位于东莞市沙田镇的增益冷链（东莞）有限公司的冷冻仓。南方日报记者 孙俊杰 摄

  眼下正值炙热的大暑时节，位于东莞市沙田镇的增益冷链（东莞）有限公司的冷冻仓里，气温只有零下18摄氏度，各类冻品在这里有条不紊地中转运输，一派繁忙的景象。

  近日，国家发展改革委发布首批17个国家骨干冷链物流基地建设名单，东莞作为广东省唯一代表上榜，位于沙田的增益冷链正是该基地的核心企业。在龙头带动之下，一个涵盖产业链各类要素的冷链产业集群正在东莞加速成形，大步迈向千亿级产业集群的发展目标。

  通过国家骨干冷链物流基地的建设，东莞将进一步吸引周边冷链物流要素不断集聚，强化以高端技术和完善的冷链供应链服务为特色，促进市民消费升级，形成辐射粤港澳大湾区的“美食总仓”。

  一秒钟走进“凛冬”。轻轻拉动一个灯绳一样的开关，冷库大门便自动打开，身穿厚重防寒服的工作人员便驾驶着叉车把货物运进仓库之中。这是近日记者在增益供应链一期仓库看到的一幕。

  今年3月14日，央视新闻联播中出现了关于政府储备肉投放工作的报道。其中关于冻肉储备的画面正是拍摄自广东佰顺农产品供应链集团位于东莞沙田的增益冷链项目。增益冷链项目是以冷链物流为主导，在沙田镇投资建设以大规模冷库群为核心，集仓储、商务贸易、加工配送、物流金融于一体，覆盖全产业链的华南地区大宗冻品交易平台。

  “一期冷库储量为7万吨，如果储存肉类，可以供东莞800万人吃20天时间。”增益供应链（东莞）有限公司负责人程茂春和记者说，该公司2013年与沙田镇签约进驻，随后不断壮大，目前已经有超过11万吨的冷链仓储能力。

  东莞市发展和改革局相关负责的人介绍，发展冷链物流对支持生鲜农产品生产，减少农产品损失和市场行情报价波动，扩大高品质生鲜农产品市场供给，促进城镇和乡村居民消费升级具备极其重大意义，在疫情防控时期冷链物流就发挥了重要的保障作用。

  广东佰顺农产品供应链集团总经理王东和记者说，增益冷链项目一期仓库中存放了东莞、惠州、汕尾三个市以及惠州惠城区、仲恺高新区的冻肉储备。目前在库冻肉达到6000吨，按照4个月轮换一次，该仓库冻肉年周转量将达到每年1.8万吨。新冠肺炎疫情暴发后，增益冷链全力配合政府相关工作，完成了包括东莞在内的三市两区冻肉储备，为疫情期间的保供应稳物价发挥了积极作用。

  广东嘉速物流有限公司总经理唐洪杰表示，冷链物流行业的发展也将不断满足大家对于高品质消费的需求。“随着消费水平的提升，市民对于食品的安全、健康提出了更高的要求。我们也依照产品的不同和企业的要求，一天24小时进行配送，即便是在凌晨4点。”

  为贯彻落实党中央、国务院关于实施城乡冷链物流设施补短板工程的决策部署，以及中央经济工作会议、中央农村工作会议精神，推动提升冷链物流发展水平，国家发展改革委于今年初部署开展首批国家骨干冷链物流基地申报工作，近日东莞作为广东省唯一代表最终成功入选。

  冷链物流是运输果蔬、肉类等生鲜食品进入市场的重要基础设施，可以轻松又有效地保障食品新鲜、营养、安全，同时大幅度降低生鲜类食品的损耗。近年来，随着时下人们生活水平的不断提高，冷链物流与人们的生活更加紧密关联。

  东莞蔬菜、水产品、家禽、肉类等自给率较低，主要是依靠省外以及市外生产供应，从田间地头到餐桌美食，冷链物流扮演着重要的角色。作为人口大市和大型消费型城市，东莞旺盛的市场需求为冷链物流提供了良好的发展空间。

  东莞市发展和改革局上述负责的人介绍，东莞此次入选国家骨干冷链物流基地，其中一个重要原因主要在于产业基础较好，东莞作为生鲜农产品重要区域性集散地，交易量规模较大且保持稳定增长。

  程茂春说，从物流行业的视角来看，东莞是辐射粤港澳大湾区的最佳区位。例如从位于沙田的增益冷链基地出发，1.5小时范围可以到达粤港澳大湾区的各个城市。在东莞国家骨干冷链物流基地三个组成部分之一的嘉速物流基地，每天有约120辆冷链车源源不断地运送嘉荣超市、五芳斋、广州酒家等有名的公司的货物。

  目前，东莞已形成了包括顺丰、京东、菜鸟、申通、韵达等物流公司的集聚地。尤其是冷链方面的聚集效应很明显。仅在沙田镇，就聚集了每日优鲜、盒马鲜生、沃尔玛、永辉超市、正新鸡排等品牌的冷链区域总仓。其中，沃尔玛华南生鲜配送中心定制仓，是中国第一个按照北美标准为沃尔玛定制建设的多温区配送中心，也是沃尔玛进入中国23年以来最大单笔投资。

  东莞还拥有较好的存量设施建设，可以重点依托已投入运营、区域带动作用较强的存量冷链物流设施群。依照国家要求，基地总占地面积原则上不少于500亩，其中冷链物流相关设施占比达到60%以上。目前，东莞国家骨干冷链物流基地已形成了以增益冷链东莞港基地为核心，江南农批基地、嘉速物流基地为辅组成联盟，可集中连片布局，总占地面积达到了510亩。

  三个基地由公司运营，这与国家提出的在骨干冷链物流基地建设中实施企业主导的要求不谋而合。其中，增益冷链东莞港基地位于东莞港西大坦商贸主港区，是东莞港的重点发展区域；江南农批基地位于东莞市北大门的水乡中堂镇，水陆交通便利，周边有S120省道、G107国道、广深高速、广园快速干线等公路通过；嘉速物流基地位于东莞市西北部的洪梅镇，南接广深沿江高速公路，西连东莞西部快速路、五环路，毗邻东莞港，水陆交通便利发达。

  在功能上，增益冷链东莞港基地作为基地的核心，定位为华南地区大宗冻品集散中心，主要承担农产品进出口冷链物流公共服务功能，拥有华南地区最大的单体冷库，承担冷链仓储、加工分拣、配送等功能。江南农批基地侧重延伸增益冷链东莞港基地的农产品进出口贸易业务功能，并承担农产品批发功能；嘉速物流基地依托供应链优势，主要承担面向东莞市、广东省乃至整个华南地区农产品零售加工配送功能。江南农批基地与嘉速物流基地作为辅助，重点发展冷链物流业务，提高对国内外市场的辐射范围和能力。

  东莞市发展和改革局上述负责人认为，三个基地共建良性循环供求生态链，形成设施及功能上的互补，可以互相协作产生协同效应，相互支持。

  一方面是近年来东莞冷链物流产业聚集度不断的提高，另一方面是此次入选国家骨干冷链物流基地建设的“强心剂”作用，业内人士认为，这都将继续助推提升东莞冷链产业的规模化、集约化、组织化、网络化水平，巩固东莞作为粤港澳大湾区冷链物流区域配送中心的地位，促进广东省冷链物流标准化体系建设和信息化建设的发展。

  程茂春表示，增益冷链计划在接下来的2至3年左右时间，将冷链仓储能力提升到30万吨左右。下个月将再新建一个2万吨级别的多温区中转仓库，预计明年9月建成投用。公司还将以东莞建设国家骨干冷链物流基地为重要契机，快速推进供应链金融、查验场所、冻品贸易、报关清关等工作。

  目前，嘉速物流投资6亿元的第二期15万平方米物流中心也正在筹建，预计将于2021年底投入到正常的使用中。唐洪杰表示，嘉速物流将不断的提高冷链管理的标准化、精细化，冷链技术的智能化、国际化，冷链运营的规模化、共享化。

  东莞市发展和改革局介绍，预计到2023年，东莞国家骨干冷链物流基地冷库总库容达到27万吨，实现冷库货物吞吐量达到60万吨，基地年交易额达到130亿元，冷链产品销售占到东莞市冻品市场整个份额的70%以上，服务收入达到3亿元。

  按照规划，东莞将把国家骨干冷链物流基地建设成为以高端技术和完善的冷链供应链服务为特色、辐射粤港澳大湾区的冷链物流基地，从而深度拓展“一带一路”农产品进出口贸易，引领粤港澳大湾区冷链产业高质量发展，力争到2035年形成制造与服务、线上与线下融合发展的千亿级产业集群。

  东莞市冷链协会会长胡曙东认为，在国家骨干冷链物流基地建设中，东莞冷链物流产业将获得更加多的硬件扶持和政策扶持。例如在港口政策、城市物流节点建设等方面获得更多的资源。他也建议，东莞下一步可加大对国内外先进的技术的引进力度，助推产业更快发展。

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